兩部門(mén)聯(lián)發(fā)兒童免費乘車(chē)細則:6歲以下兒童免費乘班車(chē) 兒童乘車(chē)優(yōu)惠看年齡
隨著(zhù)新中國的發(fā)展,各方面條件不斷完善生活水平提高大多數孩子營(yíng)養狀況良好,我國兒童平均身高也是越來(lái)越高,之前定制的乘車(chē)規則也是有著(zhù)很多的不合理之處。
有數據研究表明,近幾年來(lái)孩子的平均身高已經(jīng)超過(guò)了他們的父母;出門(mén)在外孩子的身高在不同的地方所享受的優(yōu)惠政策也是不一樣的,由身高經(jīng)常引發(fā)各種各樣的新聞屢見(jiàn)不鮮:
上海市某游樂(lè )園對兒童購票“限高”的新聞引發(fā)輿論關(guān)注。一位10歲小女孩由于身高超過(guò)了1.4米的“兒童票身高上限”,被游樂(lè )園要求購買(mǎi)成人票。孩子家長(cháng)認為,以身高定票價(jià)既不公平也不合理,要求對方以年齡界定兒童票。園方則表示,兒童一般沒(méi)有身份證,其實(shí)際年齡不容易快速直觀(guān)地認定,若按年齡銷(xiāo)售兒童票,需要驗票工作人員一一查驗核對兒童的戶(hù)口簿或學(xué)生證明等身份證件,影響人群快速通行,造成擁堵甚至安全隱患。
0-12歲男孩身高、體重表
0-12歲女孩身高、體重表
那么以身高定票價(jià)有錯嗎?似乎也并沒(méi)有錯,目前鐵路部門(mén)、航空公司、公交集團、公園等,都按身高出售兒童票。不過(guò),既然是“兒童票”,標準就應該符合現階段我國兒童生長(cháng)發(fā)育的實(shí)際。根據最新的《兒童身高體重標準表》,我國6歲兒童身高范圍約為1.1—1.2米,11歲兒童約為1.3至1.5米。很多行業(yè)已經(jīng)據此對兒童票身高標準做了調整,如鐵路將購票標準從1.1—1.4米提高到1.2—1.5米。一些執行政府指導價(jià)的景區還采取了“身高與年齡雙軌制”的定票機制,對不超過(guò)6周歲或身高不超過(guò)1.2米的兒童實(shí)行免票;對6周歲至18周歲(含18周歲)未成年人、全日制大學(xué)本科及以下學(xué)歷學(xué)生實(shí)行半票,盡可能把優(yōu)惠少年兒童的福利落到實(shí)處。
2019年7月12日交通運輸部就“6歲兒童乘車(chē)不再量身高而是看年齡”征求意見(jiàn),瞬時(shí)在網(wǎng)上引起了熱議。二孩政策的全面普及,讓多數家庭尤其在意孩子的每一項費用支出。對于明明年齡還小,身高卻躥得老高的孩子來(lái)說(shuō),該政策的出臺,讓很多父母拍手稱(chēng)贊。然而,政策中的部分規定,卻讓家長(cháng)犯了難:不少網(wǎng)友提出“乘公交還要給孩子帶戶(hù)口本”,不方便、太麻煩。
那么新的規定很多人還是不明白的,下面為大家解讀一下
11月21日電(李金磊)交通運輸部會(huì )同國家發(fā)改委21日印發(fā)《關(guān)于深化道路運輸價(jià)格改革的意見(jiàn)》,明確符合條件的兒童乘坐客運班車(chē)享受免費乘車(chē)或者客票半價(jià)優(yōu)待。在兒童身高標準基礎上,增加以年齡為依據的兒童票、免票劃分標準。
特別注意:道路交通安全法實(shí)施條例規定,在客車(chē)滿(mǎn)載情況下免費乘車(chē)兒童數量不得超過(guò)核定載客人數的10%。9座以下客車(chē)在滿(mǎn)載情況下無(wú)法攜帶免票兒童,因此兒童免票乘車(chē)規定不適用9座以下客車(chē)。
具體條件為:每一成人旅客可攜帶1名6周歲(含6周歲)以下或者身高1.2米(含1.2米)以下、且不單獨占用座位的兒童免費乘車(chē),需單獨占用座位或者超過(guò)1名時(shí)超過(guò)的人數執行客票半價(jià)優(yōu)待,并提供座位;6~14周歲或者身高為1.2~1.5米的兒童乘車(chē)執行客票半價(jià)優(yōu)待,并提供座位
同時(shí)《意見(jiàn)》還明確,到2020年,道路運輸競爭性領(lǐng)域和環(huán)節價(jià)格基本放開(kāi),保留實(shí)行政府定價(jià)、政府指導價(jià)的道路運輸價(jià)格動(dòng)態(tài)調整機制有效建立,道路客運、出租汽車(chē)等領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)者價(jià)格行為更加規范,主要由市場(chǎng)決定的道路運輸價(jià)格形成機制和科學(xué)、規范、透明的道路運輸價(jià)格監管制度基本健全,價(jià)格機制引導資源配置、促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、滿(mǎn)足人民群眾出行需求的作用明顯增強。
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